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新能源电机uvw怎么测量？
2.
摇表测绝缘,每相对地、相间均不小于0.5兆
3.
电桥测直流电阻,三相不衡率不大于2%即首先用万用表去量电压以及电阻(没摇表的情况下),首先在电机电源侧UVW三相中选取两相,测量一下两端电压是否为380v(高于380V没事)由于电网中有时电压不稳定导致的。依次测量UV ,VW ,UW三相电源。
新能源汽车制造与检测主要什么？
主要课程：
电动汽车维护保养、电动汽车结构与原理、电动汽车PDI检查、电动汽车充电原理与维修、电动汽车动力原理与维修、电动汽车电池及管理原理与维修、电动汽车整车控制原理与维修。
除此之外还需要掌握新能源汽车认知、机械制图、CAD制图、电工基础、汽车机械基础、钳工工艺、汽车构造与拆装、汽车故障诊断与排除、汽车检测、汽车维护工艺、汽车维修技能训练、汽车维修企业5S管理、新能源汽车电机及其控制技术、动力电池管理及维护技术、汽车电子控制原理与应用
习新能源汽车技术生除了可以掌握到传统五大车系技术以外，还将深入习新能源动力、驱动、整车控制，新能源汽车故障与排除等技术，传统动力车和新能源动力车都能维修。
也就是说生需要掌握到两种动力的车辆维修技术，尤其可以从事面向新能源汽车维修企业的汽车保养、配件管理、技术维修或者管理工作，也可以在新能源汽车制造厂从事新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验、新能源汽车部件总成及整车试制等工作岗位，未来就业选择比一般整整扩大了一倍。
新能源电机嗡嗡响怪哪里？
关于这个问题，新能源电机嗡嗡响可能由以下原因造成：
1. 电机本身的噪音：电机运转时，不可避免地会产生一定的噪音。
2. 车轮和轮胎的噪音：新能源汽车的轮胎和车轮通常比传统汽车更大，因此在行驶时会产生更大的噪音。
3. 风噪：电动汽车没有发动机噪音，但是车辆在高速行驶时会产生较大的风噪声。
4. 车身噪音：电动汽车的车身结构通常比传统汽车更轻，因此可能会产生更多的噪音。
5. 电子设备噪音：新能源汽车的电子设备比传统汽车更多，这些设备可能会在运行时产生噪音。
以上是一些可能导致新能源电机嗡嗡响的原因，如果噪音过大或异常，建议及时检修。
新能源审车都是哪些项目？
电,而这三电是检测的主要标准,笼统地讲,汽车的三电分别是电池、电机、电控,相比较于传统燃油车,新能源汽车多了一套复杂危险的高压。
但是由于技术的落后,导致新能源汽车的车检是很难进行检测的,而这些的检测需要设备和人员才能够检测出来,单凭肉眼以及检测经验,是很难察觉出来的。
新能源汽车发电机怎么测量好坏？
自己测量汽车发电机好坏的方法：
1、万用表电压挡检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气的电压标准值应该在14V左右，24V电气的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；
3、试灯法：如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；
4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
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