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水陆两栖飞机首飞,水陆两栖飞机首飞是怎么事?
大飞机“三剑客”终于实现蓝天聚首。继运20、C919之后,12月24日,我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海首飞。据悉,在AG600全机5万多个结构及零部件中,98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上皆实现国产。
该型飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,研制的大型特种用途民用飞机。
另据介绍,“鲲龙”也是开展大型水陆两栖飞机的研制和型号合格审定工作,目前飞机已经获得一些国内外客户的关注,有着良好的市场前景。
航空工业通飞副总经理、 AG600项目现场常务副总指挥张枢玮表示,“‘鲲龙’是一机多型的多用台,除森林灭火、水上救援外,还可以在海洋巡逻、海洋监测、岛礁运输旅游等方面发挥作用,市场前景看好”。
在首飞结束后,中航工业通飞研究院副总设计师孙卫表示,AG600预计明年会在湖北的水上机场进行水上首飞。 在业内,国产客机C919、水陆两栖飞机AG600、大型运输机运20被称为大飞机“三剑客”。据介绍,除了上述3款机型外,在通用飞机领域,我国目前正在研发、生产的还有新型通用小飞机,包括私人飞机、公务机等,未来会有更多符合消费者需求的国产飞机推向市场。
在最受关注的大客机领域,联合远程宽客机正式命名为CR929。 不过,民航綦琦也指出,在出海的过程中,国产飞机可能会遇到飞机维护、保障等后续服务难以跟上的问题。
他还表示,长期以来,我国的飞机制造领域中民用化推进较慢,很多时候,业内对发展国产飞机的认识还停留在如何生产出来一款产品,而恰恰忽略了更为关键的后续服务。
未来,国产飞机走向市场还需要更多的技术支持和强大的营销团队,因为“造飞机容易,卖飞机难”的困扰长期伴随着起步较晚的国产飞机,特别是如何获得市场认可,成为这些机型必须共同的难题。 希望早日量产,飞向。
能造客机吗?
能。
2017年5月5日,主流水准的国产大型客机C919,在上海浦东试飞成功。
2017年4月16日,国产大飞机C919在上海浦东机场4号跑道进行了高速滑行测,跑道高滑测试是大飞机首飞前的最后一关。
2017年12月17日,在架C919一飞冲天后半年多时间里,第二架自主生产的C919客机在上海试飞。
2018年2月6日,在新加坡航空展上,宣布2021年交付首架C919。
路透社再次表示,这对西方主要飞机制造商构成了新的挑战。2019年3月,媒网站称,已开始进行C919客机的试飞,商飞期望在未来20年内卖出2000架C919。目前已预订517架,在,C919或逐步替代所有空客A320和波音737。



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