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汽车模型用什么材料做？
汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。具有以下几种材料：
一、黏土模型 黏土材料来源广泛取材方便低廉经过“洗泥”工序和“炼熟过程其质地更加细腻。黏土具有一定的粘合性可塑性极强在塑造过程中可以修改任意调整、修、刮、填，补比较方便。还可以重复使用是一种比较理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去过多则容易使黏土模型出现收缩龟裂甚至产生断裂现象不利于长期保存。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多,黏作模型时一定要选用含沙量少，在使用前要加工，把泥和熟，使用起来才方便。一般作为雕塑、翻模用泥使用。
二、油泥模型 油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥（黏土模型）强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可使用。油泥较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的最外层是很明智的选择。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工业用蜡8%。
三、石膏模型 石膏经济，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。石膏质地细腻，成型后易于表面装饰加工的修补，易于长期保存，适用于制作各种要求的模型，便于陈列展示。
四、塑料模型 塑料是一种常用制作模型的新材料。塑料品种很多，主要品种有五十多种，制作模型应用最多的是热塑性塑料，主要有聚（PVC）、聚、ABS工程塑 料、玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚耐热性低，可用压塑成型、吹塑成型、压铸成型等多种成型方法。ABS工程塑料的熔点低，用电烤箱、电炉等加热、很容易使其软化，可热压、连接多种复杂的形。玻璃具有适光性好、质量轻、强度高、色彩鲜艳、加工方便等特点，成型后易于保存。 五、木制模型 我们使用的木材一般都是经过二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有胶合板、刨花板、细木工板、中密度纤维板等。家具的模型制作常用木制作。 六、金属模型 以钢铁材料应用最多，如各种规格的钢铁、管材、板材，有时少量的也用一些铝合金等其他金属材料。金属模型材料的制作，主要考虑力性能和成本等方面的因素。力性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、刚度以及冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切削、、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限，所以金属模型工艺选择较少。需要说明的是人们口中所说的金属模型，都是3#锌合金，也是多数汽车模型外壳所用的材料。铝合金流动性不好，也好少采用。 七、综合模型 模型制作所选用的材料，有时不单单是一种材料，也可能是两种或两种。以上材料，经过综合加工制作而成的，但还是以一种材料为主料，其他只是局部的使用，这样制作的模型，整感较好，后期的装饰处理也方便。如一个石膏雕刻的电话机，上面的显示屏窗口就要用一些透明的玻璃，可在反面剪贴一些画面，这样达到逼真的效果，还有按键，就可以选用一些玻璃圆棒材，然后工截面切割出大小、厚薄一样的按键，制作出来效果很好。还有一些其他材料，如玻璃钢、泡沫等。
怎样制作汽车模型？
步骤/方式1
将牙膏盒剪掉一端，再剪成如下形状(同一侧的两边都要剪)；
>步骤/方式2
再用剪下的废料剪成汽车的前后翼，用双面胶粘到车身上；
>步骤/方式3
把吸管剪成比牙膏盒略宽的小段，再在饮料瓶盖内塞上橡皮泥，做成轮子；
>步骤/方式4
将车翻过来，用双面胶将轮子固定到车底；
>步骤/方式5
这样一个汽车模型就做好了。
>汽车模型的制作方法？
过程：
1、准备图纸与工具
>常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。
>2、模型初胚
>初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形。另一方面，由于油泥相对昂贵，车内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。
>3、上泥
>上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。
>4、模型取型
>模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。
>5、模型初刮
>模型初刮是指根据模板把大的车型找出来。这是一个的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行。
>6、侧面成型
>侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。
7、车及车尾成型
>车和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。
>8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型
>这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们整光滑。
9、细节成型
>细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。
>10、贴膜
>油泥表面虽然光滑，但是附上金属膜才能地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后的一道工序。
11、贴胶条
贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到的视觉效果。
汽车大模型是做什么的？
汽车大模型通常指的是汽车设计过程中使用的大型模型，其主要作用是：
1. 设计验证：汽车大模型可以用于验证汽车的设计概念和设计方案，例如外观、内饰、车身结构等。通过制作大模型，设计师可以地评估设计的可行性和效果，并在设计过程中进行修改和优化。
2. 工程模拟：汽车大模型可以用于进行工程模拟，例如风洞测试、碰撞测试等。通过使用大模型进行模拟，可以地预测汽车的性能和性，并在设计过程中进行调整和优化。
3. 市场调研：汽车大模型可以用于进行市场调研，例如展示给潜在客户、参加车展等。通过展示大模型，可以地向客户展示汽车的设计理念和特点，并收集客户的反馈和意见，以便在设计过程中进行调整和优化。
4. 生产准备：汽车大模型可以用于生产准备，例如用于制作生产模具、生产设备等。通过使用大模型进行生产准备，可以地确保生产的准确性和效率，并减少生产成本。
总之，汽车大模型是汽车设计过程中非常重要的工具，可以用于验证设计概念、进行工程模拟、市场调研和生产准备等方面，对于汽车的设计和生产具有重要的意义。
什么的汽车模型填空？
填空：万种款式的汽车模型。
汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并破了欧美生产制作和车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的和投资项目。
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