成品油 调价（油价调整计算方法？）

本文目录

1. 油价调整计算方法？
2. 油价调整间隔时间？
3. 成品油调价机制计算方法？

油价调整计算方法？

油价基本生成机制是：

以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)

三地均原油+成本+利润率，然后再确定国内成品油零售价

那我们来计算一下：

一、原油：

以布伦特(Brent)为例：截止到2021年12月3日是70美元/桶，

1桶=158.98升，那么原油成本就是：70美元/158.98升，是0.44美元/升,

目前汇率：1美元=6.3758 ，原油成本也就是2.8元/升

二、税率：

以汽油为例，目前我国汽油中所含消费税占到了26.81%，

占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税等等。

将以上这些税收加在一起，汽油中含税已经接近50.00%，

三、利润：

目前国内92号汽油7.04元/升（各个省份和城市略有不同，样本采用大连市），那么简单的刨去税率还剩下3.52元/升，减掉2.8元，0.72元/升是企业的其他成本及利润了。

四、国内油价调整触发条件：

当原油在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候，

国内成品油机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

但如果成品油调价幅度低于50元/吨，不作调整。

油价调整间隔时间？

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。简单来说，国内成品油的是根据油价的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

成品油调价机制计算方法？

成品油定价方法主要采用成本加成法，而美国等发达由于石油市场竞争激烈，主要采用市场定价法。

　　国内成品油主要由四部分组成：原料成本(即刚才提到的原油)、炼油和化工成本利润、相关部门收取的税费、贸易商和加油站的成本利润等。

　　在，成品油的结构中，原材料成本约占30%，各种税费约占48%，炼油成本和利润约占8%，其余为贸易商和加油站的经营成本和利润。

　　成品油税费比例低于世界均水，德国为57%，韩国为52%。当然，美国约占30%，这使美国成为世界成品油的主要消费国。一方面，高税费旨在石油消费，提高石油利用效率，从而达到节能减排的目的；另一方面，成品油大部分用于运输，因此高额的税费也是为了给高速公路的养护和建设提供充足而稳定的资金，从而解决高速公路养护和建设的融资问题。

　　持续时间：10个工作日

　　规则：根据市场原油，成品油将进行调整。当调整幅度低于每吨50元时，不做调整，下一次调整累计或抵消。监管有上限和下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。

　　目前，成品油的调整机制主要依赖于布伦特，迪拜和米纳斯，三种石油类型，采用这三个地方原油现货的加权均值：布伦特： 迪拜： 米纳斯=4:3。成品油定价以原油成本定价为基础，加上关税、消费税、、运费、炼油成本和适当的利润率。形成零售国内成品油的基准

　　成品油由控制，实行“每10个工作日调整一次”的原则，与市场逐月挂钩，即国内成品油根据油价走势每10个工作日调整一次。十个工作日内，油价累计上涨，国内油价调整一次。十个工作日内，油价累计下跌，国内油价下跌并调整一次。当汽油和柴油的调整到每吨50英镑以下时，

　　当市场原油与高于每桶130美元的国内成品油挂钩时，汽油和柴油的零售未被提及或提及较少；当低于40美元时，零售不会下降，并规定当市场原油低于40美元的下限控制时，未经调整的成品油将计入风险准备金，即成品油定价机制中的“”和“格”。

　　设定上限的目的是为了保护车主和消费者的利益，避免涨幅过多

　　设置下限是为了保持石业上下游企业的正常运行，保证正常的市场供应。

　　以上就是关于我国成品油定价机制以及具规则的全部内容。