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阿波丸沉船大揭秘？
一、1945年3月28日，已本征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至福建省潭牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。随船的2009名乘客与船共沉，一名幸存者上了美军的救援艇。
二、这就是的“阿波丸”号沉船事件。这次沉船的背后又有着怎样不为人知的秘密？日本官方为何突然放弃向美军索要全部赔偿？又为何会花费巨大代价想要将其捞上来呢？今天，让我们“阿波丸”号沉船事件的惊险全过程，揭秘“阿波丸号”背后的故事。
三、“阿波丸”号远洋油轮造于上个世纪四十年代，它长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨，建成不久便本军方偷偷征用。1944年，日美双方签订协议，允许日方船只“阿波丸”号穿越敏感地带，用于运输日占区人员的的转移。
四、协议签订之前，“阿波丸”号曾先后六次往返新加坡——日本，其中好几次遇到美军的轰炸，但都没有影响它成功将人员物品运到目的地。因此，日本军方称它为“不沉之舰”，它的存在给日方陆军带去无数补给。
五、为了保证它在以后的行程中能够获得的，日本便与美国商议商运协议，在协议签订后，日本军方将其改造成救援物资运输船，撤去了船上的大炮和士兵，挂上了会的旗帜。
六、但是，拥有如此巨大运输能力的，日本军方是不甘心让它运输物资的，所以从一开始，它在获得美军的放行令后，便偷偷地运输了上千吨的的以及其他战备物资送往日本。
七、当时处于二战后期，日本四面楚歌，除了在连续战败，其本土上空还经常遭遇美军空军轰炸，“阿波丸”号成了日本在太洋上运输物资的希望，虽然轮船上空每天都会飞过去往日本的美军战机，但是凭着一纸协议，“阿波丸号”完好无损地每日航行着。
八、就在日本军方觉得这条道路万无一失的时候，意外发生了。1945年3月28日，日本军方趁着夜色将大量违规物品运上。
九、随着在战争中的节节败落，日控区的情况也极其不稳定，大量富商、军官及其家属都争先恐后地挤上了“阿波丸”号，踏上了家之路，使得原本能装载236名乘客的轮船，最后装载了2009人。但是谁也没成想，这艘最后并没有将他们安安带家，而是将他们带入了无比森冷的海底深渊。
十、在“阿波丸”号驶入海峡的牛山海域的时候，危险悄悄逼近。当时在它附近的美军“皇后鱼”号潜艇已经在这片海域巡航了四个多月了，击沉了无数日军的补给船只，给日军带来重创。
十一、1945年4月1日中午，负责指挥“皇后鱼”号潜艇的舰长拉福林，在收到了“皇后鱼”号潜艇的僚艇“海狐”号发来的讯号，报告中说明其向一艘日本运输船发起了进攻。
十二、夜幕降临后海面浮起浓雾，近乎看不清前方的状况，而此时却传来信息称附近有一艘军舰，拉福林担心是中午被攻击的日军运输船前来报复，但是当时的海域距离日控区有18海里，在这里进行攻击很可能会遭到日军猛烈的反击，拉福林犹豫不决。
十三、可是考虑到海面浓雾弥漫，的天气很影响美军的战斗力，拉福林当机立断，先下为强。他依赖经验与声呐再次确认其是一艘军舰后，向“阿波丸”号发起猛烈进攻。随着四枚鱼雷先后命中目标发出巨响，这艘承载了荣誉的日军“不沉之舰”沉入了太洋。
十四、交战十分钟后，“皇后鱼”号潜艇慢慢靠近“阿波丸”号被击沉的位置，发现其沉没的海域上方漂浮着大量的重油和橡胶，并救下了一名幸存者田勘一郎，而这名幸存者并不是当时漂浮在海面上的人，只是当美军伸出援想要救下他们的时候，其他人都拒绝了，誓要与“阿波丸”号共存亡。
十五、与此同时，拉福林也意识到这并不是一艘军舰，而是一艘商用船只，只是为时已晚。八天后，日本就此事件向美国发出质问，提出赔偿要求。而这件事在当时也是轰动。
十六、事后，在美军军事法庭上，拉福林辩解称：当时浓雾天气无法辨别船只的信息，只能根据声呐提供的信息作出判断，而声呐显示该船只就是军舰，且在当天中午“海狐”号便攻击了一只日军运输船，所以当晚的船只很可能是日军派来报复的军舰。面对如此说辞，日方并不认同，并称美军是蓄意攻击应该赔偿日本全部损失。
十七、最后，美国方面承认对“阿波丸”号邮轮的沉没负有不可推卸的责任，但是针对赔偿，美国希望在战争结束后再清算，到时候它还可以以战胜国的身份获得主动权。
十八、但是故事是这样吗？在法庭上拉福林曾说当时“皇后鱼”号发射的鱼雷是从艇尾发射的，这就说明一旦战争发生那么“皇后鱼”号潜艇则需要掉才能追击“阿波丸”号，这对于处于危险中的潜艇来说是极其不利的，而作为美军身经百战的指挥拉福林怎会做出如此举动呢？
十九、再者，的幸存者田勘一郎曾忆说：美军一直在“阿波丸”号，从离开新加坡开始，一路上海军空军轮流监视。所以美国是否蓄意攻击，我们保留一定的质疑。
二十、而日本方面呢？从最开始就不守约定，违规运输，运输的物资就是吗？其实不然，据说当时船上不有战备物资，还有40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝文物等，甚至还有传闻说船上携带有人骨。
二十一、日本为什么要将大量财宝转移呢？这其中有怎样的含义呢？而作为已经经历过好几次在航行中遭遇攻击并成功脱险的“阿波丸”号又是为何在四个鱼雷之后就沉没了呢？更有甚者，在1973年的时候，日本原中将稻田正纯对外宣称当时从新加坡出发的“阿波丸”号是装有装置的，那么“阿波丸”号是沉船的说法就有了有力佐证。
二十二、不然，为何除了田勘一郎外的日本人拒绝美方的营救呢？战败后的日本为何在经济崩溃的边缘依旧绝口不提赔偿并自费赔偿了遇难者家属呢？这其中必是有着更多不可告人的秘密。
二十三、沉船后，社会的目光都在这艘传闻中装有无数财宝的“阿波丸”号上，很多都希望能够前来捞沉船，但是根据海洋法规定，我国拥有“阿波丸”号沉船捞的全部权益，未经我国允许其他是不能够前往捞的。
二十四、而当时的社会刚刚复苏，国内经济状况不容乐观，如果能够成功捞这艘船，必能给带来巨大的收益，于是决定由海军与一起联合捞沉船。当时西方觉得这就是个笑话，没有他们的帮助以当时的实力是不可能做到捞如此巨大的沉船的。
二十五、但是是那个可以战胜不可能的，拼尽全力也要赢的。历经四年，我们的捞队不畏艰辛，不惧牺牲，最终成功捞出了沉船中的大部分物品，沉睡了二十多年的“阿波丸”号重见天日。
二十六、在对外公布捞沉船的结果之时，世界为之轰动，再一次堵住了西方嘲笑的嘴脸，用实力和付出证实了“我们可以”。
二十七、虽然各方的情报都证实有黄金的存在，但是捞的事实却与此相背，如果真有黄金的存在，那么一个说法可以解释，那就是沉船事件是有日本人自己下沉的结果。随着按钮被按下，装满黄金的箱子也灰飞烟灭，无迹可寻了。
二十八、虽然这次没有捞出黄金，但是我们也不是一无所获，除了价值5000万的物品外，我们的捞技术也是大大提高，还顺势培养了一支海上救援队伍，并且我们捞沉船所用的时长比西方任何一个预计的时间都要短，我们的速度让世界惊叹。
二十九、至此，“阿波丸”号沉船事件告一段落，真真假假的消息也无从证实，一个接一个的谜团也只能随沉船一起被人们渐渐遗忘。
成功捞日本是真的吗？
1977年4月5日，同意捞32前年沉没于海峡的日本沉船“阿波丸”。据说与“阿波丸”一起沉入海底的据说还有40吨黄金、12吨白金以及大批工业钻石，其中更有无价之宝人盖骨。
马六海峡沉船多的原因？
1 马六海峡沉船比较多。2 马六海峡交通繁忙，各种大型船只和小型船只都会经过这里。此外，海峡中存在着许多珊瑚礁和浅滩，加上复杂的气候、气温和海浪等自然环境因素，于是就会造成沉船事件的发生。3 为了减少沉船事故，应该采取有效措施，建立海上交通管理，并对沉船事故进行深入的调查和总结，加强海事和航运管理，以确保海上交通。
世界上所有沉船的？
很遗憾，世界上所有沉船的是一个非常庞大和复杂的数据集，而且其中很多沉船的可能还没有被完全确定或记录。因此，无法给出所有沉船的准确清单。不过，以下是一些沉船的信息供您参考：
>泰坦尼克号：沉没于北大西洋，为3,784米。
布雷门号战列舰：沉没于丹麦海峡，为16米。
沃斯托克号：沉没于北冰洋，为4,200米。
罗马帝国的蒸汽船“巴塔”号：沉没于地中海，为40米。
日本战列舰“山城”号：沉没于锦州湾，为40米。
需要注意的是，这些信息可能会随着时间和科技的发展而有所变化。同时，还有很多其他的沉船也值得关注和研究。
被俾斯麦号战舰击沉的战舰是哪艘？
被俾斯麦号战舰击沉的战舰是胡德号战列巡洋舰（HMS Hood ，舷号：51），是英国海军建造的最后一艘战列巡洋舰。胡德号战列巡洋舰1916年9月1日在约翰·布朗造船公司动工，1918年8月22日下水，1920年5月15日服役。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起德国俾斯麦号战列舰，在随后的丹麦海峡海战中，被俾斯麦号的380毫米主炮炮弹贯穿板装，引发库，舰断裂而沉没。
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