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亚欧桥的起点和终点？
亚欧桥是由东部的符拉迪沃斯托克为起点荷兰鹿特丹港为终点；
第二亚欧桥是由黄海之滨的连云港为起点荷兰鹿特丹港为终点；
第三亚欧桥是由深圳港为起点荷兰鹿特丹港为终点。
>>1、欧亚桥为欧洲与亚洲两侧海上运输线联结起来的便捷运输铁路线。现有三条已运行，两条规划中。桥是指横贯的铁路把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。
>>2、境内兰新铁路是单线，石油运量较大，缺水严重，运力比较紧张；陇海铁路宝鸡—天水也是单线，运输的能力小，经常塌方断道，是进出西北的卡脖子地段；徐州以东的陇海段亦为单线。
>>3、和欧洲互补性强，目前欧洲的技术和制造业不断向转移，也需要在产业发展上与欧洲进行更紧密的交流。同时，构建第三亚欧桥有利于促进与东南亚、南亚、中东地区的区域合作，而区域一化又是应对经济化的策略。
亚欧的起始点？
截止2019年，我国已经运行的亚欧桥有三个路线，起点分别是海参崴、连云港、重庆，终点分别是荷兰、德国。
亚欧桥是由东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点：由绥芬河入境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。
第二亚欧桥东起连云港，向西经陇海铁路的徐州、郑州、洛阳、渭南、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、武威、酒泉、嘉峪关、哈密、、，再向西经北疆铁路到达边境的山口，进入哈萨克斯坦，再经、白、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港。
第三亚欧桥从重庆始发，经达州、兰州、，向西过北疆铁路到达我国边境山口，进入哈萨克斯坦，再转、白、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179km。
新欧亚起止点？
截止2019年，我国已经运行的亚欧桥有三个路线，起点分别是海参崴、连云港、重庆，终点分别是荷兰、德国。
亚欧桥是由东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点：由绥芬河入境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。
第二亚欧桥东起连云港，向西经陇海铁路的徐州、郑州、洛阳、渭南、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、武威、酒泉、嘉峪关、哈密、、，再向西经北疆铁路到达边境的山口，进入哈萨克斯坦，再经、白、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港。
第三亚欧桥从重庆始发，经达州、兰州、，向西过北疆铁路到达我国边境山口，进入哈萨克斯坦，再转、白、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179km。
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