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汽车空调管路中的H和L分别是什么意思啊？
汽车空调管路中H和L是英文的字母
H代表高压；L代表低压
根据上述车辆零部件咨询，对于空调管路上的H和L，则是指的是空调管路的高压管和低压管的区分，是用于空调维护时管路的标识区分，正常情况下都是拧紧的，主要灰尘的进入或粘附，上述作是正常的。
分别是高压表和低压表高压是红色的低压是绿色的，下面有3根管红色接高压表绿色接低压表中间接开瓶器和雪种`，高低压管分别接汽车的高低压管，加雪种时，将高低压表锁，管对应与车高低压接好，启动车让压缩机工作，中间管接上雪种排下空气，开低压加完锁紧，注：如管路中没雪种先要用抽空机抽空，抽完加只雪种时不用着车。
扩展资料：
一.生产设备准备/汽车空调管
汽车空调管需要的设备还是比较多的，锯管机、端末成型机（旋沟、镦、滚齿等）、弯管机、扣压机，检漏仪，有一些要的需要铝焊，清洗机、烘干机，空调包括，压缩机，塑料壳，铝的蒸发器、加热器、冷凝器；铝的管路。需要做翅片的制片机，还有做护板的三机一的设备，另外组要主板孔的大型半自动冲床，做集流管吗就用切割机就行了。还有集流管孔的小型冲孔冲床及集流管割槽的割槽机，还有制作导管，接的弯管机。另外还需要氩弧焊的设备。
二.制冷
流式冷凝器采用扁管，制冷剂由管接进入圆柱形集管，然后分流进入椭圆扁管，行的流到对面的集管，最后通过跨接管到管接座。扁管之间嵌有散热片。这种冷凝器具有空气侧和制冷剂侧的压力损失小、传热系数高、重量轻、结构紧凑和制冷剂充灌量少等特点，更适合于R134a工质。据文献介绍，与管带式冷凝器相比，在制冷剂相同的情况下，流式的制冷剂侧压力降只是管带式的20%，而换热性能却能提高约70%。
三.步骤
行流铝扁管能够承载较高的工作压力和较大的散热量，该铝扁管在经过表面在线喷锌处理后，能够同时具有与翅片的可焊合性能和良好的防腐蚀性能，成为新型制冷剂的选择。该产品材质牌号基本为纯铝，如1200或D97等，目前的生产方式有铸棒挤压和铝杆连续挤压两种，生产步骤为：挤压->喷锌->盘管->矫直和无屑切割。
四.汽车空调管气密性检测
1）：制造两个径向接接在管路上，一用径向插口堵盖堵上，另一接氮气瓶出口的转接阀口充氮气浸入水中看气泡。
2）：用橡胶软管一接进气一接氮气瓶出口，都用卡箍紧管路出口用橡胶塞活径向接口堵，下一步同上。
l134黄金斑马长得快吗？
L134黄金斑马长的是很慢的。L134黄金斑马是一种生长在热带地区的淡水鱼，这种鱼的外观非常漂亮，经常作为观赏鱼喂养，L134黄金斑生长速度比较缓慢，一般两年能长到3到4厘米的大小。
a134加氟技巧？
明确结论： a134加氟时需要先把中的气排空，避免混入空气，然后再加入氟。
解释原因： a134是一种常用制冷剂，但是在未充注制冷剂的车辆里作时，需要排空中的气，以免混入空气引起故障。而在加入氟之前排空，可以有效地保证制冷中氟的纯度和运转效果。
内容延伸： 要充注a134a制冷剂，需要使用的加氟设备，并按照作流程进行作。首先，在车内启动发动机并关闭所有的车门、窗户，然后将加氟设备连接到低压端口（通常位于车辆发动机室内），开设备，将制冷剂加入。加氟时需要注意加压，以免压力过高引起。同时，在加氟过程中要注意车辆的温度和压力，及时调整加氟量和压力。加氟时要观察低压气的温度和压力变化情况，以便及时停止加氟。
具步骤：
1.将加氟设备连接到低压端口。
2.启动车辆并关闭所有车门和窗户。
3.开加氟设备。
4.将a134制冷剂注入制冷。
5.观察低压气的温度和压力变化情况。
6.根据观察结果调整加氟量和压力。
7.加氟结束后，关闭加氟设备，从低压端口拆下连接器。
深圳到安康的L134次临时列车要经过哪些站？
1 深圳 起点站 02:25
2 赤壁 天 16:56
3 随州 22:19
4 襄阳东 第二天 00:10
5 十堰 02:58
6 安康 05:46
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