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池州院校友？
李缜，安徽桐城人，出生于1964年，1984年毕业于池州院，后在长江商院深造过，获硕士历。现年52岁，进入动力锂电池行业10年。2015年成功借壳东源电器上市后，在胡润富豪排行榜上以19亿美金成为安徽省首富。现为安徽省第十届省政协委员，九届省联，合肥市代表。
生产新能源电池的上市公司排名？
1、宁德时代
作为韩动力电池企业对标的国内的一家竞争对，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和先后得到了豪华宝马、大众的认可，也算是国内家也是一家给车厂配套的动力电池企业。目前国内自主与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上于竞争对；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A上市公司最的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大东中海油退出，而电子科技集团（CECT）重新成为力神的控东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为中小型移动电源领域的厂商，与主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等及要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车有众泰汽车在使用威能的三元电池。威能的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、一汽、福田欧辉、沂星等众多企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国的电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水、产量等方面处于地位。
中创新航和国轩高科谁的电池好？
中创新航挺好
中创新航和国轩高科都是我国的电动汽车电池制造商，各自都有自己的优势和特点。
中创新航是一家专注于新能源汽车动力电池、储能研发、生产和销售的企业。该公司拥有丰富的电池研发和制造经验，其产品具有高密度、高性、长寿命等特点，广泛应用于电动汽车、储能等领域。
国轩高科则是一家拥有自主研发能力的新能源汽车动力电池制造商，其产品涵盖了磷酸铁锂、三元材料等多种技术路线，具有高密度、高性、长寿命等优点，广泛应用于电动汽车、电动大巴等领域。
总来说，中创新航和国轩高科的电池都具有较高的性能和质量，但它们的产品特点和应用领域有所不同。中创新航的电池在密度和寿命方面表现出色，适合用于电动汽车；而国轩高科的电池则在性和成本方有优势，更适合用于大规模应用的电动汽车和电动大巴。因此，选择哪家的电池取
三元锂电池车企？
1、宁德时代
作为韩动力电池企业对标的国内的一家竞争对，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属，目前国内自主与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
同样提及锂电池排行榜，比亚迪作为国内动力电池的龙，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上于竞争对；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A上市公司最的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为
做电池上市公司？
1、宁德时代
>2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。
>>>2、比亚迪
>1995年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池，刀片电池是其招牌，旗下动力电池超90%为自用，小部分供应一汽、金康汽车等。
>>>3、中创新航
>2007年成立，原名中航锂电，2018年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多，占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。
>>>4、国轩高科
>1995年成立，2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A上市公司最的动力电池标的。旗下动力电池供应上汽集团车辆最多，占比29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。
>>>5、LG新能源
>隶属韩国LG集团，第二大动力电池供应商。国内市场中，旗下动力电池主要供应特斯拉，占比超95%，小部分供应上汽通用、吉利汽车等。
>>>6、蜂巢能源
>2016年成立，前身为长城动力电池事业部，后发展，变身为长城汽车兄弟企业。2021年装机量同比增长384%，发展迅猛，首推短刀片磷酸铁锂电池，2022年将实现商业化应用，或首搭长城欧拉新车型。
>>>7、欣旺达
>1997年成立，2011成功在深交所创业板上市，一直深耕锂电池，从机、VR显、扫地机器人、再到为新能源汽车提供动力电池。目前主要供应日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等车企。
>>>8、亿纬锂能
>2001年成立，主要生产磷酸铁锂，三元软包电池等。旗下动力电池主要供应小鹏汽车，占比46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。
>>>9、孚能科技
>2009年成立，主流动力电池生产商中，一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。
>>>10、瑞浦能源
>2017年成立，背靠青山集团，凭借的SCL卷芯设计工艺，乘着磷酸铁锂之风，快速挤进国内动力市场前十。主要客户为上汽通用五菱、上汽集团等。
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