美交通打脸特斯拉（model3交付进度？）

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1. model3交付进度？

model3交付进度？

三年前的特斯拉有多「难」？

时间到三年前，那时的特斯拉陷入产能。

电池需要人工装配，马斯克睡在产房里、搭建临时帐篷扩产，甚至首台双电机版本的 Model 3，也是在帐篷工厂内下线的。

换来的，是 Model 3 从季产 2425 辆到周产 5000 辆。

实现这个目标的时间定格在 2018 年 6 月底，恰逢马斯克 47 岁的生日。

马斯克直言，这是给他生日礼物。从这一刻起，特斯拉刚刚成为一家真正的汽车公司。

从此，Model 3 开启疯狂交付的时代，在美国街的可见度也越来越高。

特斯拉终于从产能中歇了口气，用数据脸以香橼为首的做空。

以至于马斯克在忆 2018 年时，不由得感慨，「真的不想到那段日子，但好在我们撑了过来」。

开启季度末交付冲刺时代

三个月后，Model 3 达成十万台里程碑。

随后特斯拉公布三季度财报，握 30 亿美元现金，Model 3 单车利润率超过 20%，总营收环比暴涨 70.5%，单季度盈利 5.16 亿美元(非GAAP 准则)。

这个季度的特斯拉，一切财报数据都创下「历史新高」。

背后的原因在于特斯拉在 9 月底的疯狂交付。

疯狂到什么地步，几乎是特斯拉全员调配去交付中心，甚至邀请了车主志愿者，到现场协助新车主下载 APP，给新车主答疑解惑等等。

以美国丹佛的交付中心为例，九月最后的周末，每天都需要交付超过 200 台 Model 3，参与交付的车主志愿者去到了 30 人，均服务时间超过了 40 小时。