新柴油价格？柴油单价？

本文目录

柴油单价？
近期柴油，柴油比以前要涨还是要跌？
各种柴油的？
成品柴油价消息？

（图片来源网络，侵删）

柴油单价？

不同日期、不同地区、不同标号的柴油，都是不同的。

以山东省为例，2023年2月14号柴油单价是：0号柴油，单价7.37元/升；—10号柴油，单价7.79元/升。

近期柴油，柴油比以前要涨还是要跌？

中石油中石化再推价 0号柴油涨至4405元/吨

中化业联合会石油业商会网站的20日国内成品油市场简报则显示，合肥、中山等南方城市中石油、中石化成品油已经上调，0号柴油报价在4400~4500元/吨，高限上涨了100元左右。

对于中石油、中石化在时隔一周后再次推价，卓创资讯分析师刘峰认为两大公司为的是要维持住上次推价的成果。“上次推价后，市场很快就出现落，托市的效果并没能达到两大公司的预期。通过今天的再次推价，市场将再次弥漫油价会继续上涨的气氛，部分中间商和零售商会再次囤油。

截止到10月15号，东北边城每升5.68元。

各种柴油的？

　　0#柴油6.24元/升。　　0#柴油7780-7900元/吨　　又涨了！哎　　国标柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同常用如：　　0＃柴油0.84密度公用/升　　＋10＃柴油0.85密度公斤/升　　＋20＃柴油0.87密度公斤/升　　－10＃柴油0.84密度公斤/升　　－20＃柴油密度0.83公斤/升　　－30＃柴油密度0.82公斤/升　　－35＃柴油密度0.82公斤/升　　通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。那么你所说的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标柴油非标准柴油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是问题，既然是非标的那肯定就要大折扣了，而且燃烧状态也是不一样的．所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到要求的清洁汽油、柴油标准的调和油。其出处主要是一些个加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、97号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个加油站为了更高的利润而冒险为之。　　非标油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给留下极大隐患。目前市场上柴油与汽油均存在非标油。那么，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？　　据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到标准。这种油品的严重一是储存周期20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。　　第二种办法是用白油料参兑红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和红油的比较便宜。白料油和红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在深圳周边地区较多。　　第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。　　这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量过高，不会导致发动机腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理效率降低，中毒，甚至失效。　　在非标汽油方面，一是利用汽油串换。一些个加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖。这种混合汽油，质量上没有完全达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油量的些微差别。　　二是用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。　　非标汽油对汽车的危害性有：一、辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则爆震，重则将导致发动机严重损坏，而且造成汽车尾气排放。二、含金属添加剂的汽油会损坏催化剂，使氧传感器失效。三、硫含量过高，腐蚀汽车发动机和排放。四、烃含量超标，增加废气排放。五、在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。六、苯、芳烃、烯烃或含氧化合物的含量过大，导致汽车尾气排放的劣化和油耗的增加。